プラグコード変えました

みなさんこんにちは！

今回はプラグコードを変えた時のお話です！

プラグコードを変える

プラグ変えた時に気にはなっていたプラグコード。

交換はまだいいかなぁと思ってたんですが、翌日から愛知まで片道500キロ近い道のりを走る事になるので、変えてしまおう！

と、思い付き、買ってきました！

よく定番に並んでる赤いのとか青いの《じゃないやつ》ですねw

実際これ以上のもの付けても、エンジンに手入れてなければ対して変わりませんので…

タンクを外しイグニッションコイルから古いケーブルを抜き、新しいケーブルと差し替えます。

イグニッションコイルは左右に一個ずつ付いていて、二本ずつケーブルが出ています。

規則性があるため、ちゃんと分かってれば必ずしも順番を変えてはいけない！というわけではありませんが、基本的に付いていた通りにつけてあげるのが無難ですね！

ケーブルとの関連性を間違えないようマーキングするなり、一本ずつ作業するなりしましょう！

交換完了です♪

あとはタンクを戻してあげて始動確認！

っと足元にガソリンがびちゃびちゃ！っと…

何事か！？

あれこれアレだわ燃料ホース切れてるわ…

燃料コックとキャブを繋ぐホースが硬くなりすぎで、折れるような形で切れちゃってました…

取り敢えず切って長さを詰めて仮付けしてお茶を濁しますw

これは愛知ツーリングから帰ってきたらちゃんとホース変えてあげなきゃなぁ…

と、応急処置も完了したのでテストラン！

問題なく動き、作業終了！

やっぱり元のプラグコードが調子悪かったみたいで、新しくしたらアイドリングが滑らかになりました♪

というわけで、今回の記事はプラグコードの交換でした！

ではまた！