やっぱり引っ越しか
緊急事態宣言の一部解除が始まりましたね。
言ってもまた急に活動を再開すれば、交通過多に依る渋滞や事故も起きますし
なにしろ新型コロナが居なくなった訳ではないですから、いきなり人が集中するような所は避けたいですね。
首都圏だと道の駅どうしとかね。
ブログの引越し
過去に引越しを検討するような記事書いてますが、本当に引越してしまおうと前向きに検討を始めました。
過去記事はコチラ
理由としては二つで、一番大きいのは、やっぱりモバイルからの投稿があまり便利でないこと。
ブラウザから投稿すればPCと似た様に取り扱いは可能ですが、やっぱりHTMLの編集かけるときとかちょっと違うわけですよね。
そのちょっとが結構面倒だったりするんです。
そしてもう一つは今年の3月？もうちょっと前から調子は悪かった記憶がありますが、Googleフォトからの画像貼り付けができないので、一々ブログにアップロードする必要があること。
私の場合はそれほど沢山の写真を載せる記事を書いてないのですがw
ツーリング行った時の記事とか面倒くさいこと極まりないんですよw
例えばスマホで撮った写真を貼りつけてブログを書きたくても、スマホで書くと記事の見栄えが良くない。
じゃあPCやiPadで続きを書こう…となると…w
スマホで一度下書きを保存して、iPadやPCで続きを書く…
非現実的過ぎるんですよね。
私の場合、パッと書いてパッと投稿、っていうパターンもちょこちょこあるんですね。
例えばツーリングの記事なんて泊まりで行こうもんなら、分割しないと記事長すぎて読む気失せるじゃないですかw
だからまめに1記事ずつに分割して書きたくても、こうも不便だとズボラな自分にまけてしまうんですw
引越し先は
引っ越す先はまだ確定してませんが、ドメインも一括管理したいんである程度絞られてきますよね。
最初ブログを始めた時は独自ドメイン取ってまでやるとは思っていなかったので、はてなが良いかなって思ってましたが
今はもう独自ドメインでやってるので、使いやすさと見易さを重視したいと思います。
引越し予定日
できれば6月1日からでもスタートできたら良いなと思って動いています。
その後このブログを過去ブログとして残すか、丸ごと引越してしまうかはまだもう少し検討をしたいとおもいます。
ちょっと今日はこんな話で詰まらなかったと思いますが、急に何も投稿しなくなると生存が怪しまれると思ったのでw
では今回はこの辺で！
脆弱なひこ on Instagram: “去年の秋のものです。 だんだん乗らない天気のいい週末にも違和感が無くなってきました笑 #gsxs1000 #バイク好き”
タイヤ交換とタイヤレター染め
どうも！みなさんStay Homeしてますか！？
これだけ騒ぎになっているのにBBQしたりツーリングしたりしてる連中のせいで、緊急事態宣言期間が延長されてしまいましたね。
と、こう言われてしまっても仕方ないですからね？
これからそういう連中に対するヘイトは嫌でも高まりますから、心して生活してくださいねw
私は一々SNSで投稿を見つけては攻撃しに行ったりするようなことはしませんが
殺人幇助みたいなもんだという認識でいますので悪しからずご認識くださいますよう。
私は本当に用事なかったらちゃんと家にいてゲームしてますよ！w
Netflix独自配信の攻殻機動隊も見終わってしまったので、次はどうしようかと思っているところですが・・・
タイヤ交換
そんなGWですが、タイヤの寿命ですお客様・・・
前回の記事でも書きましたけども
フロントが特に全然ダメでしたので
とりあえずタイヤだけでも交換しておこうと。
タイヤを選ぶ
どれにしようかな〜なんて思ったんですが、まぁ前後セットで安いやつとかで全然いいだろうと。
で、出た候補が
| ダンロップ スポーツマックスROAD SMART 2 190/50ZR17 (73W) リア | ||||
|
ダンロップですね。
一応私のGSX-S1000は純正がダンロップのD214かブリヂストンのS20かのどっちからしいんですが
私はスポーツ走行しないのでこの辺で全然十分。
Napsさんでこのセットが29000円でした。
もう一つ悩んだのが
| ブリヂストン BATTLAX TS100 リア用 190/50ZR17 (73W) TL MCR05463(1本売り) | ||||
|
こっちはBS。
ライフはダンロップが有利です。
ちょっとお値段上がるんですが、こっちの方がオールラウンドです。 とのこと。
どっちでもよかったんですが、まぁこっちの方が新商品ですので、こっちにしましょう！
ということでBSにしました。
交換とタイヤレター
交換完了。
前後いっぺんに変えたのは初めてなんですが、バイク屋で見てたのより時間かかりましたね。
バイク屋の整備士ってすごいんだなって思いました。
写真はリアだけですが、前後変えてます。
走ってみた感じは、リアがまるで球体になったかのようにパタンパタンとバイクが倒れて楽しいです。
転がり抵抗も全然少ない気がします。
交換前のタイヤ堅かったからなぁ・・・
で、せっかく新しいタイヤにしたので、タイヤレターも染めてみようと。
| ダムトラックス タイヤレター タイヤ専用マーカー | ||||
|
とりあえずよくわからないのでクレヨンタイプでやってみます。
うん、全然ダメだった
ので、結局ソフト99さんのマーカータイプを購入
| ソフト99(SOFT99) 塗料・ペイント タイヤマーカー タッチカラー 09133 | ||||
|
頑張って塗布してみますが、どうやらコツがある模様
タイヤマーカーのコツ
これ、私流なので申し訳ないのですが、コツが入りますね・・・
まずペンが常に下を向いているわけではないので、すぐにインクが枯れるんですね。
で、少しでも下に向けながらペン先をグッと押し込むとインクがジャバ！っと出てくるんですが、これがそのままホイールまで滴るわけですよw
どうしたもんか・・・
と思ってたんですが、コツを発見しました。
硬いお皿（紙皿などでおk）の上でペン先を押し込んでやると、インクがジャバ！っと出てくるので、これをちょんちょんとつけながら塗布していくととても綺麗に仕上がりますね！
え？それじゃあ筆タイプで良くないかって？
はっはっは
仰る通り
筆タイプの方が良さそうですw
| タイヤマーカー（白） 刷毛タイプ 大容量12mlハケ はけ ホワイト タイヤレター ホワイトレター マーキングペン バイク 車のタイヤのペイント ペン 文字 | ||||
|
ペンでも上記コツの通りやってもらえれば綺麗に仕上がると思うんですが
この辺はお好みですかねぇ。
クレヨンタイプはなんでしょう？
全くうまくいく気がしなかったですね。
仕上がり
さてコツも掴んで順調に仕上げられました。
まぁまぁイメージ通りですわ。
完全に乾けばどうなのかわかりませんが、落ちてきたらまた塗らなければいけないので、次は職人ばりの手つきでやってやろうと思いますw
というわけで、今回はタイヤ交換とタイヤレター染めでした！
今回はこの辺で！では！
車検に向けての予算組み
GW（我慢・ウィーク）は皆様いかがお過ごしでしょうか？
私はここぞとばかりに不用品の処分ということで、メルカリやヤフオクの出品と発送で終われ、意外と忙しくしていますw
そんなこんなで2020年度ももう5月です。
早いですね・・・
私の愛車であるGSX-S1000は9月に車検を控えています。
ということで車検に向けての予算組みなどなど、備忘録代わりに認めたいと思います。
赤男爵に問い合わせ
購入店である赤男爵さんに電話し、ざっくりの予算をヒアリング。
今回車検に併せて手を入れたいのは以下の通り
- フォークO/H
- 前後タイヤ交換
それと24ヶ月法定点検ですね。
するとざっくりの回答としては
13万円〜
というもの。
とりあえず大枠の予算は見えたので、ここからどう小割りしていくかで詰めていきます。
フォークO/H
これはね、多分納車整備で何も触ってないだろうと思うんですよね。
私の前にいたバイク屋でも、特に漏れたりブーツの破れがない限り触りませんでしたしね。
それが普通だと思います。
で、このフォークにはオイルが入っているわけなんですが
まじで毎年変えたほうがいいです
| SUZUKI ECSTAR フロントフォークオイル G-10 （99000-99044-10F） | ||||
|
オイルだけの交換で大丈夫。
あとは内部の部品がどの程度劣化しているであろうか？という雰囲気でのO/Hが良さそうです。
本当にこれだけでO/Hの頻度も変わってくると思いますし、何より乗り心地が全然違います。
これだけは本当に毎年やることをお勧めします。
流石に倒立フォークを毎年自分でやりましょうなんて言いませんがw
タイヤについて
私はそもそも山道ぶっ飛ばしたりするような類人猿でもありませんし、サーキット趣味もないので、そこまで良いタイヤじゃなくてもいいかなと思ってます。
よくバイク用品店なんかの店頭でやってる前後セットでのセール32,800円！とかあぁいうので十分だなと。
ミシュランのツーリングタイヤとかロングライフで良いんですけど、溝がなくなるより先にゴムが固くなってダメになりますからねw
年間めちゃくちゃ乗る人なら大変おすすめですが、私は年間6000キロがいいとこなので、ちょっとニーズとは逸れちゃいますね。
小割りの予算＝
で、タイヤが工賃込みで40,000円位
フォークが前後で工賃20,000円と部品代10,000円位
車検が24ヶ月法定点検入れて60,000円
合計130,000円
まとめ
ん、妥当かな？w
何度も色んな店に預けることを考えたら、一発ガツンと預けて終わらせた方が楽ですしねw
とりあえずこれで予算とっておいて、あとは必要に応じてプラグとエアクリあたり、な感じですかね。
エアクリとプラグはどうせやるなら一緒にやらないとカウルとタンクを何度も外すことになりますからね・・・
退屈なGWですが、間違ってもツーリングだ〜！なんつって事故起こすようなバカが現れないことを切に祈ります。
では今回はこの辺で！
今後について考える
ご機嫌いかがでしょうか？
ピリピリしてますか？ｗ
仲良くいきましょう！ｗ
今日は雑談です！
ブログの今後
2020年ももう3分の1が終わるこの4月
新年度でもあるわけですが、色々と思うところありて、当ブログの今後について考えている事を書いていこうと思います。
一応書いておいた方がいいかな？という部分だけにとどまりますが、実際実行するかどうかもまだ未定と思って見ていただけたらと思います。
今後その①
これがですね、いきなりヘビーなんですが
ブログ引っ越したろか案件
です。
理由としてはいくつかあるのでまとめてみます。
- モバイル用のアプリがマジでダメ。
- Googleフォトとの連携でバグったまま直らない。
- 標準のツールの応用性にもっと幅が欲しくなってきた。
- 独自ドメインの管理と、ブログpro会員の管理が別々。
大きなところで言うとこんな感じ。
ほかにも細かいところでいくつかあるんですが、大きな障害となっているのは以上4つ。
中でもモバイルアプリのゴミっぷりは本当に群を抜いていると思うんですよねｗ
iOS用は触ったことがないので、そのうち試してみたいなとは思ってますが、ま、期待はできないなと。
Googleフォトとの連携についてはもう一か月も改善してないんですよねｗ
本当めんどくさいんですよw
はてなフォトは・・・もう言わせないでください・・・ｗ
独自ドメイン云々も結構重要で、有料会員と独自ドメインを一緒に管理できるブログサービスがあるので、それ見てるといいなぁって思うんですよね。
うん。これはもうちょっと様子は見ますが、おそらく本当に引っ越すことになるんではないかな？と考えてます。
今後その②
Youtube動画も久しく投稿してないので、リファイン版でもまたちょっとやろうかなとか思ってます。
ツーリングに行けない時期なんで、そういう時にこそバイクの取り回しでも練習して、ヨチヨチムーブを卒業しておくのも良いと思うんですよね。
お暇だったらぜひ！（宣伝）
動画も絡めて・・・なんて思ってましたが、収益を追求してやってるものでもないので、今まで通り気ままに文字メインで行くのは間違いないと思いますがｗ
ま、今見苦しくないようにダイエットしてるので、いずれにしても目標体重まで減ったら何かやりますｗ
モトブログはやりません（キッパリ）
誰かにそそのかされて巻き込まれることはあるかもしれませんが、一人でやろう！とは思わないタイプなのでｗ
まとめ
そんなわけで、新年度、仕事もプライベートも思うところはいくつかありまして、具現化の可否についてはこれからも考えて決めていこうとおもってます。
いずれにしても今後も付き合ってやってもいいよって方は、Feedryないし、ブックマーク（非はてな）していただけたらと思います。
ある日突然引っ越すかもしれないのでｗ
では今回はこの辺で！
天気に翻弄される通勤バイカー
相変わらずStay homeな毎日ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか？
ちまたではマスクの転売ヤーというゴミクズが緊急入荷を装って在庫処分を始めたそうですが
私は元気です。
天気がコロコロ変わる
キレイな花が沢山咲く季節だというのに、なんだか天気はグズついては夏日のようになってみたりと、翻弄される毎日ですね。
例えば通勤でバイクを使っている方、駐輪場に停めておいて雨に降られると心に来ますよね。。。ｗ
そんなとき、一応気にかけておくべきこと、みたいな感じで今日は語りたいと思います。
雨に打たれたバイクへのケア
拭き上げてやる
まず、雨に打たれたバイクは、自宅に戻ったら拭き上げてやると良いです。
理由は、水滴が残ってしまうから。
ホイールとかも根気があればぜひやってあげてくださいｗ
これをやるだけで、ちょっとした洗車したバイクくらいには綺麗になります。
ほんと、水洗い侮るべからず。
水道水かけて放置、ってやっちゃうと、思い切り水痕残りますので注意です。
なにかデータがあるわけではないですが、シリコンスプレーをWAX代わりにしてると、水痕残りやすい気がします。
なので私はシリコンスプレーは潤滑用途と、無塗装プラスチックの光沢出しにしか使ってません。
チェーンのルブを確認する
これほんとうに大事。
素材にもよるんですが、チェーンの油膜が切れているところに水滴が残っていると、いとも簡単に錆びます。
多くのチェーンルブは水置換性がありますので、可能なら注油もしてあげると良いと思います。
私はMOTULのルブにしてるんですが、雨の一度や二度で落ちる程ヤワではありませんｗ
| MOTUL モチュール C2 Chain Lube Road(チェーン ルブ ロード) | ||||
|
モチュールおすすめです。デフオイル臭いですけどｗ
ウィンカースイッチ類の動作
これ、私の車体がハズレなのかわからないんですが、雨に打たれると高確率でウィンカースイッチが渋くなるんですよ。
とりあえず今までは水気が切れるまでの辛抱・・・
と思ってたんですが、スイッチの中の動きが渋くなってるのが原因っぽかったので
浸透潤滑剤とグリスを少しだけ塗布してやりました。
| ナスカルブ 超極圧潤滑剤（NASKALUB420） | ||||
|
| AZ グリーススプレー イエロー 420ml/リチウムグリーススプレー/グリススプレー/万能グリス/スプレーグリス/スプレーグリース | ||||
|
今の所これで問題なし。
まとめ
私が雨に打たれたあとに気にすることはざっとこんな感じです。
チェーンの注油とかだいぶめんどくさいですけど・・・
私のようなめんどくさがりにはモチュール最高ですｗ
というわけで、今回はこのへんで！
想像力の欠如
皆さん、Stay Homeはしてますか？
今回はちょっと苦言なんかも多くなりそうなので、お暇でしたらお付き合いいただければ幸いです。
想像力がない
開口一番ですが、もうこれ以外の表現が見つからないんです。
なんでかっていうと、まずはこちらをご覧ください。
野口さんも仰ってますが、なんでこれだけ騒がれているのに不要不急を我慢できないのか？っていう話です。
それでついにこれですよ
２週間前も不要不急は自粛しようって言われてたわけですよね。
バイク乗りとソーシャルディスタンス
バイクに乗ってる間は誰とも接しないから大丈夫
じゃないんだわ。
トイレにも寄ればそこがHUBになり得るわけだし、断固誰とも絶対に接しないってめちゃくちゃ難しいわけですよ。
だから不要不急なら自粛してくれって言われてるわけ。
自分が思っているよりずっと簡単に他人と接触してしまうんですよ。
自分には現在自覚症状がなくても、キャリアとして運んでしまう恐れがあるよ
っていう言葉が何度メディアその他から流れていることか。
なんでそんなにピリピリしなければいけないのかをよく考えてほしい。
噛み付く相手
で、これがまた話題にあがると出てくるのが
平日の電車も混雑してる！ソーシャルディスタンスできてない！仕事するなんて馬鹿げてる！
とキレ散らかすバカですよ。
もちろん私なんかのブログに付き合ってくれている方は１００も２００もご承知かと思いますが
自粛って言われてるのは不要不急の事柄についてだから。
リスクがあるとわかってて、暇なのは間違いないけど本当なら休んで家に居たい人たちに向かって噛み付くのはお門違いなんだわ。
論点ズレズレなの。
業種によってはこういう時でも働かないと、支えるべき相手がいたりするわけですからね。
そういう人たちを労うならまだしも、噛み付くとか本当に正気の沙汰じゃない。
まとめ
時間ならたくさんあるでしょ。
だからもう一度考えてみよう。
この緊急事態宣言も
とりあえず5/6までってだけなんで、事態によっては延長なんてことも考えられるわけですよ。
そうなったらもっともっと今より色々苦しくなるって。
周りが厳しく言うのは、みんなで我慢しなきゃ意味がない時だから。
俺が我慢してるのにみんな遊んでてずるい！って言ってるんじゃなくて
さっさと騒ぎが収束してくれたら大手振って出かけられるな！
ってみんな思いたいんだよ。
特効薬が一般化して、ただの風邪みたいな扱いになってからなら誰も咎めない。
もうちょっとなんだし自分くらい。。。ってやつが集まったらどうなってしまうか
想像してほしい
では
原付を買う時の話
前回、バイクの区分についてのあれこれについてお話しました。
お暇でしたらぜひご覧ください。
今回はその中で軽くしか触れなかった
原付バイクを買う時のお話を少ししたいと思います。
原付の制度
前回のお話でも触れていますが、原付というとやはり50ccまでの
原動機付自転車
というイメージがすごく強いと思うんですよね。
免許上はそれで合ってるんですがね。
ですが、登録上は125ccまでのバイクを原付と括られており、登録機関もすべて管轄の地方自治体となります。
例えば、〇〇市XX町とかなら基本的には〇〇市役所での登録となります。
しかし、〇〇市△△区XX町 となると、市役所ではなく、区役所での登録となりますのでご注意ください、って当然かｗ
登録方法について
原付の登録は非常に簡単。
もう自分で行かない理由がないくらい簡単。
住民票とるのとどっちが難しいかな・・・？ってくらい簡単。
各地方自治体には原付登録用の用紙が用意されていて、以下の項目を書くだけです。
- 旧所有者もしくは販売者
- 新所有者
- 新使用者
- バイクの車体番号、メーカー、排気量、年式
これだけです。
1の旧所有者及び販売者に関しては、その方に押印と署名をしてもらう必要があります。
例えば販売者をバイク屋だとすると、お店のスタンプと会社印が押されることとなります。
いずれにしても旧所有者に先に書くとこ書いてもらって、提出時に名前と住所書いて押印するという流れですね。
登録の費用
登録の際、登録をお店に任せるか、自分で行くか という選択肢が与えられます。
お店に登録を任せると、だいたいですが5,000円前後の費用が掛かります。
自分で行けば、販売証明書代として1,500～3,000円前後の費用となります。
たったそれだけ？とお思いの方も中にはいるかもしれませんが、それはこのあとのお話につながりますので少々お待ちくださいｗ
で、この金額をどう見るか？というお話になるのですが、ここまでで皆さんはどのように感じましたでしょうか？
私なら、というスタンスで言うならば、
自分で行く方がいいな
という答えになります。
その理由についてしたためたいと思います。
原付の中での違い
さて、原付といっても、ナンバーが3つに分かれています。
- ～50cc 白ナンバー
- ～90cc 黄ナンバー
- ～125cc 桃ナンバー
とくに50ccまでに関しては、道路交通法上に大きな制限が付きます。
そう
- 制限速度30km/h
- 二段階右折
- 2名乗車の禁止
90ccや125ccであっても、一部バイパスの走行不可。高速道路の走行不可。といった制限はありますが、上限60km/hまでOKという括りに入ります。
さぁこの50ccバイクにおける制限をよく覚えておいてください。
登録の区分と免許の区分によるポイント
登録方法について、でお話した通り、原付（～125ccまでのバイク）の登録には、軽二輪や小型二輪と違い、現状の登録証や車検証といった
車両の諸元（馬の骨）を示す書類の提出が不要である
というのがポイントになります。
さて私のように大型自動二輪運転免許、普通自動二輪運転免許、小型自動二輪（原付二種）運転免許がある方はおしなべて
50cc～125ccのバイクも運転してよい
ということになっていますね。
AT限定とかはありますけどもね。
で、これはバイク屋次第になることなんですけども
というか、旧所有者次第なんですが
例えば50ccのバイクを買った（譲ってもらった）として、排気量欄を空欄のままもらうことができれば、
90ccと書いて役所に提出することで・・・
黄色いナンバーがもらえるんです。
登録の際に、実際に排気量を計測したりはしないわけですよ。
当然車検も無いからあとあと調べられることもない。
警察さんにインタビューされるとすれば、逆のパターン（125ccなのに黄色ナンバーとか。）でしょうかね。
PCX125ってデカールが貼ってあるのにナンバー黄色かったら俺が警察だって止めますよｗ
運用の責任
とはいえ、運用についてはグレーな部分もあると思いますので
あくまでも
黄色ナンバーもらえるよ
っていうお話であって、実際にもらって使うかどうかはご自身の責任において運用してくださいねｗ
いや当たり前ですけどね。
自己責任です。
桃色ナンバーになると税金も僅かに上がってくるので、逆に125ccのバイクを90ccだと偽って登録すると、税務上アウトということも相まってきますからね。
そう、脱税ですね。
ちなみに50ccと90ccでは、今のところ税制は同じようです。
まとめ
30km/hの制限を受けない、二段階右折の不要、2名乗車可能
もし私が50ccのバイクを譲り受けたら自分で登録に行く
という理由が以上です。
いや、そもそも、買うなら最初から桃ナンバー車買いますけども、こういう仕組みで登録されるんですよ、っていうお話でしたｗ
とはいえグレー。運用にはご注意いただきたいのと
原付とは呼ぶものの、50ccを超える原付は別途免許が必要であることは忘れずにいてください。
そこをすっ飛ばしてしまうと
シンプルに道路交通法違反
ですのでｗ
というわけで今回はこの辺で終わりたいと思います。
ではでは！
